No momento do travamento, a chapa de travamento gira no sentido anti-horário sob a ação de sua mola de torção, formando um torque interno de rotação lateral M para fazer a lâmina de travamento saltar e impedir a rotação da lâmina de travamento, e compensar a folga entre a lâmina de travamento e o trinco de travamento para fazer o trinco de travamento entrar em contato com a base de plástico. Sob a ação da força externa, o corpo da fechadura tem uma tendência ascendente e a lâmina da fechadura tem uma tendência de movimento descendente. Quando a força externa atinge um certo valor, o trinco de travamento irá saltar da chapa de travamento. O gancho de parada restringe a rotação da lâmina de travamento para garantir uma ação segura. Após o desaparecimento da força externa, impulsionada pela mola de torção, a chapa de travamento faz a lâmina de travamento retornar à posição original e faz o trinco de travamento entrar em contato com a base de plástico.